Cikkek
Az újraindításra adott erős reakciójuk után Russellnek joga volt azonnal befejezni a küzdelmet a büntetés miatt, és visszaesett a rajtszám, így a 14. helyen állhatott, ezzel sorozatban második nagydíját szerezve meg, ahelyett, hogy besorolási problémák miatt dühös lett volna. A Hadjar mögötti lemaradással bosszankodva Russell a 32. körben kiállt a boxba kemény gumikért, és a 8. helyen állt Norris mögött. Az új menet jól jött, mivel a francia elfogadta őt a boxba, és elvesztette a jobb pozíciót, így Russell hetedik rajthelyet kapott. A Mercedes új versenyzőjének rajtszámával a második helyen Norris áll, aki azt mondta, hogy nincs ereje, de képes volt folytatni a versenyzést, megtartva rövid lemaradását Gasly mögött. Néhányan már a korai körökben kiálltak a boxba, köztük a Haas Oconja is, aki kemény gumikat használt, és a 14. körre már a Hulkenbergtől is távol lehet. Az egyetlen versenyző, akinek a gumijaival bajlódott, Hamilton, aki a P2-es pozícióban a teljesítményről azt mondta, hogy „sok kopás van ezeken a gumikon, az új hátsó kerekek gyönyörűek”.
Versenyeredmények
Alibhai a 2010-es külföldi F4-es szezonnyitón elért legjobb eredményével, a 13. és a 11. helyen végzett, míg a kilencedik helyen végzett, és megszerezte első két európai kupáját azon az egy fogadas-sport.com navigáljon ide futamon, amelyen a srác részt vett. Az új portugál versenyző csatlakozik az új versenyhez, amely 2025-ben a 14. helyen végzett az Eurocup-3-ban, és a Le Castellet-i gyorsasági versenyen is dobogós helyezést ért el, jelezve legjobb szereplését a versenyen. Az új 18 éves modell a 18. helyen zárta az új FR Europe-ot, amely a rajttól számított 7. helyen végzett. Mivel az FR Europe a 2021-es szezon előtt egyesült az Algorithm Renault Eurocup-pal, az R-expert GP a közösség bajnoka volt, vagy akár a versenyzők között is. Az elmúlt év a francia csapat két bajnoki évének egyikét jelentette, amely négy győzelmet, öt pole pozíciót és 16 teljes dobogós helyezést szerzett a szezonban. A Thibaut de Mérindol és talán Cyril Comte által tavaly alapított legújabb csapat a szervezet bajnoki sikerei ellenére sem tervezi, hogy autóversenyzői bajnokságot nyer az FR Europe-ban.
Valóban drámai vasárnap volt Monacóban, ahol több járművezetőt is megbüntettek a boxutcából való gyorsítás miatt; a verseny azonban az utolsó körökben alaposan megfordította a vezetését. A csapat folytatja, hogy befejezze 2025-ös szezonját, a Saqer Al Maosherjit (#3), amely még egy évre szól, miután a hetedik fordulóban megelőzte őket az Akcel GP-ből. A friss, 18 éves kuvaiti versenyző az új, ötödik fordulóban indult a Le Castellet-ben, és az elmúlt évben mindössze tizenötödik helyen zárta az évet. Az új fejlesztési rendszer mellett a vasárnapok pénteken több 100%-ban szabadedzést is tartalmaznak, amelyeken két versenyből álló vasárnapot, valamint egy 100%-ban szabadedzést, amelyen három versenyből álló vasárnapot rendeznek. Az új szezon pedig további két dolgot jelent majd a rúd állapotának javítása és egy újabb lehetőség arra, hogy mindkét futamban a leggyorsabb kört futsák meg. A leggyorsabb kör díját az a versenyző kapta, aki a legjobb tízben futotta a leggyorsabb kört.
Világ körül Művészeti galéria Dátum
A top 10 végéről Albon azt javasolta, hogy a Williams párti társával, Sainzzal együtt váltsanak rangsort, és a spanyol versenyzőnek elég időbe telik dolgozni. Bár megkérdőjelezte a lehetőséget, engedelmeskedett, és egyből a középmezőnybeli autók sorozatában az élre repítették – csupán néhány másodperc választotta el Albont, Lindbladot, Hulkenberget és Ocont. Antonellinek sokáig kellett várnia a pole pozícióra, miközben a közösség többi tagja körülvette, de amikor a legújabb fény végül felbukkant Monacóban, egy tökéletes rajtot hajtott végre, és megtartotta a vezetést.
A legújabb, csapadékkal teli dal újabb krízist hozott a versenybe, Engel megelőzte Augusto Farfust és Sheldon Van Der Lindét, akik a második, illetve a harmadik helyen végeztek. Boyának sikerült a negyedik helyen két MP Motorsport autót is bejuttatnia a legjobb négy közé, Martì pedig az ötödik helyen haladt át az új célvonalon Richard Verschoor, a 2019-es FIA Világkupa-történet új győztese előtt. Dino Beganovic a harmadik helyen végzett, Minì mögött egy lenyűgöző, körülbelül három körös slipstreammel. A svéd azonban magas sebességet produkált Lisszabonban, és a gumiabroncsokon csúszott, ami a következő Digital Security Car hónapokat eredményezte. "Reméltem, hogy az utolsó lépésig eljuttatlak, de összességében jól teljesítettem, és a hétvégén maximalizáltuk a benned rejlő lehetőségeket." Míg a Hauger az olasz Minì előtti szakaszon, a körülbelül háromfős SJM Theodore Prema rohamosztagosainak támadása előtt helyezkedett el, Browning már csak néhány körrel a vége előtt megszerezte az első helyét.
Juri Vips már vezeti az új körlistát az F3-as autók tulajdonosai között, miután 2019-ben 2:06,317-es időt futott, ami kevesebb, mint egyetlen versenyző (Pepe Marti a Spa-Francorchamps-ból) kivételével a 2023-as FIA F3 bajnokságban a tíz perc alatt. Maximum Verstappen, Charles Leclerc és Lando Norris edzett 2014-ben, 2015-ben és 2017-ben is, míg a körülbelül háromnapos F1-es bajnok a trió egyike, aki nem állt dobogóra. Ő irányította az első pole pozícióért folytatott küzdelmet, és hat másodperccel megnyerte a versenyt, mielőtt a második gyorsuláson megduplázta volna az idejét. Schumacher és Senna is csak a legújabb csatát vívták, amikor feljebb haladtak a sorokban, ahol Vern Schuppan, Ricciardo Patrese és Geoff Lees az egyetlen versenyzők, akik több Makaói Nagydíj-győzelem után az F1-be érkeztek. A kettő egy kihagyás volt a hétvégére, és Häkkinen legyőzheti Schumachert az első futamban szerzett 0,7 másodperces előnnyel.
Körülbelül három kör után a kockás zászlóban Fuoco ismételhette R Fold mozdulatát, ma, az új versenyigazgató kárára. Az új verseny véget ért, de még nem ért véget, és a páros folytatta a versenyt a keresett FIA GT Globe Glassért. Az olasz engedély nélkül versenyzett Chi a 2024-es Formula Trophy UAE-ben mutatkozott be egyedül, majd ötödik lett, több dobogós helyezéssel és első helyezéssel. Az új 17 éves 2025-ös éve sokkal kalandosabb, Chi egész évben az ötös mezőnyben küzdött. Aki a Premától indult 2026-ban, Sebastian Wheldon (#98) valószínűleg az MP Motorsporttal versenyez, miután csapatot cserélt a holtszezonban. Az új nyugati pilóta, aki az Andretti Global pilótaképzési programjának tagja 2021-ben, a harmadik helyen végzett az olasz F4-ben fél tucat eredménnyel, három pole pozícióval és még több dobogós helyezéssel. A vadonatúj, 17 éves, melynek kitüntetései között szerepel az új Forget about Barber Algorithm Competition Series első versenyévé válása az autóversenyzésben, majd 2025-ben az E4-en ért célba, és az új FR Middle East évben az 5. helyen végzett.
Todd csapattársa, Peter Hickman, aki egy BMW Yards 1000 RR-t vezetett, a következő helyen végzett, ahol Erno Kostamo a FIN/Race-ből az RVS csoportba tartozó Additionnel zárta a dobogót. A srác igazából versenyzett, de hibázott Hickman elfogadása után, így az új verseny hátralévő részében nem kapott címet, vagy nem nyerte meg a mezőnyt, így Kostamo a harmadik helyen végzett. Ilyen esetekben csak a Toyota GR86/Subaru BRZ modell vehet részt a csoportban, amely 2010-ben általában 32 versenyzőből áll. Az új kategória pontjai csütörtökre (amikor szabad edzésre és kvalifikációs versenyekre volt szükség) és hétfőre (amikor a kategória fő versenyét, amely kilenc körösre volt kitűzve) korlátozódtak. Egy másik eseményre is sor került, amikor Sota Ogawa autója a sorompónak csapódott, ismét kihúzva a biztonsági autót. A feszült végeredményben az új verseny mindössze néhány körrel később újraindult – Ugochukwu, Oliver Goethe, és talán Léon is a soraiban volt, közvetlenül Slaterrel.
A vadonatúj 2026-os monacói nagydíj teljes F1-es eredményei
Lawson, a Rushing Bulls házigazdájának vezetője, az autójukkal kapcsolatos problémák miatt új kockázattal néz szembe, de a csapat idővel megoldást talált, és hamarosan Gasly közelében a 10. rajthelyre került. Csak az Audi versenyzője, Gabriel Bortoleto van távol a problémáktól, aki a súlyosan megbüntetett George Russellt hagyta maga mögött. Csapattársa, Nico Hulkenberg a 14. helyre esett vissza a kockás zászlónál, Franco Colapinto és Perez mögött. Az ST-1 kategóriában a D'Station Rushing 47-es rajtszámú autója a második helyen végzett, ami elegendő volt ahhoz, hogy Kenji Hama, Tatsuya Hoshino, Tetsuya Tanaka és Taiga Kabaki megelőzzék a csoportbajnokokat. A csapat megőrizte sikereit a Fuji Speedway-en, a Sportsland Sugo-ban és Okayamában a folyamatosan jó szezonok során.
A Mini azon kísérlete, hogy visszaszerezze a friss második helyet, szintén szertefoszlott az új kör végén, amikor a biztonsági autót ismét félreállították Nikola Tsolov Fisherman's Fold-i balesetét követően. A norvég pilótának azonban úgy tűnt, hogy kevés lehetősége van Browning elképesztő sebességének korlátozására, az új Williams junior órákon át a hideg gumikra volt ítélve. Egy újabb próbálkozás, a korábbi gokartos Freddie Slater, az újonc 15 éves versenyző a legújabb komoly problémát jelentette Lindbladnak, mielőtt egy elektronikus probléma térdre kényszerítette volna győzelmi esélyét a csatában (hogy sikerült-e bejutnia a legjobb tízbe). Egy másik Red Bull junior, Zane Maloney is visszafordul az F2-ből, hogy F3-as autót vezessen, mióta a srác tavaly második lett – akárcsak Victor Martins. A négy szezonos szereplés teszi ezt a versenyt a Makaói GP történetének legnehezebb újonc mezőnyévé –, amelyben 22 igazolt sofőr indul, akik még soha nem versenyeztek Makaón. Az elmúlt szezon új fénypontja Ausztria, ahol Verschoor először állt meg a dobogó legfelső fokán (egy nem ellentétes rajtrácsos versenyben), ezzel Makaón aratott győzelmével.
Silverstone kétes Protection Automobile kiállása: Vajon az új FIA…
A hétvége talán legjobban várt eseménye kétségtelenül az új Makaói Nagydíj, amelyet az FIA, az MGPOC és a legjobb árak együttműködésében rendeznek. Ahogy 2024-ben, a 2009-es főversenyt is a Formula Regionális szabályok szerint vívják, bemutatva a világ motorsportjának 27 legkiválóbb feltörekvő tehetségét. 15 nemzet képviselteti magát a pályán, beleértve az FRegionálison kívüli versenyzőket is, többek között az F3-ból, az F4-ből és a Super Algorithm-ból. A biztonsági autókat a 7. körös kiállás előtt aktiválják, amikor Ugochukwu ismét újraindítja a versenyt, hogy továbbra is az élen maradjon.
Habár időszakosan több sorozatban is versenyzett – az F4 UAE, az F4 CEZ és az Eurocup harmadik fokán kívül –, a 2024-es együléses debütálásukként, a 2025-ös olasz F4-es szezon az ő igazi nyerő stratégiája az időeredmény növelésére. A télen a Közel-Keleten versenyzett Popov az olasz stratégiájára építve néhány dobogós helyezést ért el, és végül a 7. helyen végzett a tabellán. Az Alpine Academy pilótája, Kabir Anurag (#19) gyakran visszatér olyan európai országokba, amelyek 2026-ban is versenyben vannak, miután néhány 0,5 szezont töltött az olasz F4-ben. A 2023-as R-ace GP-ben való debütálása után az új szingapúri versenyző az utolsó két fordulóban az All of the Race-hez igazolt, és az olasz csapatnál maradt a második két évben, legjobb versenyeredményét, az egy évvel ezelőtti 5. helyet szerezve. A frissen 18 éves versenyző tavaly az E4-ben versenyzett, és néhány dobogós helyezést is elért a torna 6. helyéért folyó versenyen, míg az elmúlt néhány GB3-as sorozatban versenyzett, mielőtt a kilencedik helyen végzett az FR közép-keleti országok pontversenyében, így télen. Ezután egy két kategóriás kvalifikációs edzésre kerül sor a szokásos rajtrácsos versenyek előtt.
Az új, hat,2 kilométeres pálya gyors egyenesek, éles élek és ritkító szakaszok keverékét kínálja. Makaótól elvezető utakon kanyarog, olyan átjárós látnivalók mellett, mint a Big Lisboa Resort és a Melco Hairpin. Az új verseny szigorú korlátai és a korlátozott munkaterhelés kivételes menetpontosságot igényelnek, és intenzív figyelmet biztosítanak az embereknek. Az 1954-es első bevetés óta a legújabb verseny többfordulós, terepversenyzé nőtte ki magát, amely a világ minden tájáról vonzza a versenyzőket, szervezeteket és rajongókat. A makaói versenynaptár mellett az 1963-as, a nagy, autók számára elérhető esemény hatalmas hagyományt ápol, annak ellenére, hogy az elmúlt évtizedekben számos felújításon esett át.